Напомним, реконструкция Московского шоссе - одной из самых загруженных городских дорог - велась компанией "Самаратрансстрой" с осени 2015 г. в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу. Протяженность участка, на котором шли работы, -  9,1 километра. В проект реконструкции были включены пять пересечений, два из которых представляют собой кольцевые развязки, и восемь примыканий второстепенных улиц. Генеральным подрядчиком капремонта и реконструкции выступило самарское ООО "Самаратрансстрой". Срок гарантии по контракту составил пять лет. Компания в срок завершила работы, министерство транспорта приняло дорогу.

В конце апреля врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров заявил, что по его поручению региональный минтранс предъявил подрядчику реконструкции Московского шоссе претензии в связи с появлением на отремонтированной магистрали колеи. 22 мая заявление было зарегистрировано в самарском областном арбитраже. 

Однако в компании не согласились с претензиями министерства. Объясняя свою позицию, генеральный директор ООО "Самаратрансстрой" Сергей Сурков говорил ранее "СО", что компания выполнила свою работу качественно, использовав все рекомендованные минтрансом материалы и технологии. Причину появления колеи через три года после ремонта в ООО "Самаратрансстрой" видят в естественном износе верхнего слоя покрытия из-за огромного автомобильного трафика на Московском шоссе: в сутки там проезжает до 45 тыс. машин, при том, что материалы рассчитаны на трафик в разы меньше.

Хотя в ООО "СТС" и ожидали такого развития событий и уверены в своей победе в суде, но в компании решили работы по устранению колейности все же провести. По словам гендиректора компании Сергея Суркова, пойти на такой шаг руководство решило потому, что не хотело, чтобы Самара понесла имиджевые потери, принимая гостей чемпионата мира с глубокими колеями на основной магистрали.

"Вступая сейчас в судебное разбирательство с министерством транспорта, мы уверены, что выиграем эти суды, потому что есть практика по аналогичным делам в других регионах, и там решения были в пользу подрядчика. Но мы понимаем, что тяжба затянется не менее чем на год. В результате из-за нашего недопонимания с минтрансом пострадает репутация Самары, если Московское шоссе во время проведения чемпионата мира по футболу останется в таком виде. Поэтому мы решили привести шоссе в надлежащий вид до чемпионата и за собственный счет. Имиджевые потери могут быть больше, чем потери денежные. К 10 июня мы планируем завершить работы. Основную колейность мы удалим. Работы будут проходить в ночное время, поэтому неудобств для автомобилистов не будет", - пояснил изданию Сергей Сурков.

Работы по устранению колейности на Московском шоссе ООО "Самаратрансстрой" начало в ночь с 23 на 24 мая. К моменту подготовки материала фрезеровальные работы и укладка нового асфальтового покрытия проходили на участке от ул. Коммунистической до ул. Луначарского, на пересечении шоссе с ул. Революционной и ул. Авроры.

По оценкам компании, на работы уйдет порядка 70 млн рублей.