"Максимальный прирост погрузки наблюдался в сегменте флюсов, химических и минеральных удобрений — объем перевозок каждой из номенклатур вырос почти в 2 раза. Этому способствовали разработанные для грузовладельцев индивидуальные графики подачи подвижного состава и гибкая тарифная политика. Параллельно мы продолжаем совместно с грузоотправителями и представителями РЖД работать над ускорением производственного цикла вагона. Например, сократили простой полувагонов под погрузкой на 0,4 суток, что позволило дополнительно высвободить порядка 7 полувагонов в сутки под грузовые операции", — прокомментировал директор филиала Алексей Коренко.

Основную номенклатуру грузов составили флюсы (155 тыс. т), лом чёрных металлов (146 тыс. т), нефтепродукты (120 тыс. т), а также химические и минеральные удобрения (65 тыс. т).

Объем поставок в полувагонах на внутренний рынок РФ увеличился на 33%, до 500 тыс. тонн, экспортные перевозки сократились в три раза, до 25 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций КбшЖД преимущественно в направлении Юго-Восточного, Московского и Приволжского регионов, а также в Казахстан, Узбекистан, Азербайджан и другие страны ближнего и дальнего зарубежья через порты Черного и Балтийского морей.