"Мы усовершенствовали ряд логистических схем, упорядочили возврат цистерн на станции Северо-Кавказской, Южно-Уральской и Северной железных дорог под погрузку, исключили такие непроизводительные операции, как подготовка вагонов под налив на промывочно-пропарочной станции. Это допустимо при повторном использовании вагона для перевозки одного и того же продукта. Таким образом, за восемь месяцев нам удалось сократить оборот цистерны на 0,6 суток, до 7,5 суток", - прокомментировал директор Самарского филиала ПГК Алексей Коренко.

Основной прирост погрузки обеспечили нефть и нефтепродукты - объем транспортировки вырос на 48%, до 4 млн тонн. В частности, грузопоток моторного бензина увеличился на 70%, до 1,7 млн тонн, бензина для промышленности - на 98%, до 313,5 тыс. тонн, топлива для реактивных двигателей - втрое, до 102 тыс. тонн.

Филиал нарастил внутрироссийские перевозки на 31%, до 4,5 млн тонн. Наиболее популярными направлениями стали Южный, Центральный, Юго-Восточный и Северо-Западный регионы.

Объем экспортных грузов за январь-август 2019 года вырос на треть, до 1,4 млн тонн. Грузы следовали в страны ближнего и дальнего зарубежья через порты Черного и Балтийского морей, сухопутные пограничные переходы Приволжской, Московской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной железных дорог.